Après la ligne Paris-Nice en mai 2021, c'est au tour de Paris-Briançon, Paris-Tarbes-Lourdes ainsi que Vienne-Paris de reprendre du service. Mais d'autres devraient suivre le même chemin.
Dimanche 12 décembre, Jean-Baptiste Djebbari, le ministre délégué aux Transports, a d'ailleurs annoncé que le gouvernement voulait lancer entre 2026 et 2030, plusieurs trains de nuit supplémentaires, avec du matériel neuf (300 voitures livré d'ici cinq à dix ans).
Au programme, des liaisons de Paris à Briançon, Nice, Rodez et Albi, Latour de Carol, Tarbes, Bayonne et Saint-Sébastien (Espagne). Ainsi que de Paris à Perpignan, Cerbère et Barcelone et de Paris à Toulouse, Montpellier et Marseille.
Il a ajouté les liaisons transversales Metz/Genève (un projet de desserte des gares de Metz et Nancy en direction de Barcelone serait à l'étude) - Nice/Barcelone/Bordeaux et Bordeaux-Nice.
L'investissement total est évalué à plus de 800 millions d'euros.
