Vieillot et ultra-déficitaire, le réseau des trains TER intercité va être remodelé.
Un rapport va être remis au gouvernement, afin de proposer des solutions, le service accusant 340 millions d'euros de déficit en 2014, soit 100 millions d'euros de plus qu'il y a quatre ans.
Ce rapport prévoit notamment d'en faire moins mais mieux, avec un minimum d'arrêts intermédiaires pour aller plus vite, des correspondances plus pratiques et du matériel neuf pour plus de confort.
Il faudra également faire du tri pour transformer les distances courtes en TER et les axes les moins fréquentés par des lignes d'autocars. Un appel d'offres pour délégation de service public pourrait également être organisé pour récupérer les lignes que la SNCF ne veut plus gérer. Cette ouverture à la concurrence est d'ores et déjà prévue pour 2019. Le calendrier pourrait donc être avancé.
